市公安局抓本治标提升市区通行效率 市公安局抓本治标扩容多措并举 有效提升市区通行效率改善民生环境 近年来，徐州城市化、现代化进程明显加快，机动车特别是私家车呈“井喷式”增长。2003-2006年，新增机动车27.9万辆，其中私家车25.5万辆。目前，全市机动车保有量已达78.6万辆，其中私家车72.8万量。激剧增加的机动车和交通流量，给城市交通环境、交通秩序带来了巨大影响。在严峻的交通形势面前，市公安局采取抓本、治标、扩容多种措施，提升市区通行效率，打造和谐民生环境，取得了较好效果。 一、抓本，提高市民文明交通素质。造成长时间大面积交通拥堵的根本原因，主要是交通参与者互不相让的结果。要解决城市交通畅通问题，根本在于提高全民的交通素质。对此，市公安局把宣传教育贯穿工作始终，在深入开展交通安全宣传“五进”的同时，重点抓好三个方面。一是印制一本交通手册。围绕文明行走、文明乘车、文明骑车、文明开车内容，编写了文明行走须知、文明乘车须知、文明骑车须知、文明开车须知，集结成册，发放到中小学校、企事业单位、工厂、车站、车队、工地，让群众知晓相关知识。二是突出两个教育重点。即出租车驾驶员和中小学生。出租车驾驶员交通违法率最高，随意停车等客、违法行驶现象十分突出，是造成城市交通混乱的重要主体。对此，交巡警支队安排专人定期到各汽车出租公司，通报出租车驾驶员交通违法情况，协调出租公司加强教育管理，大张旗鼓地宣传文明开车。目前大多是独生子女家庭，子女言行对父母触动很大。支队协调教育部门把交通安全教育列入中小学校课程，每周安排一节课时间强化对中小学生的文明交通教育，规范其行走、乘车、骑车行为，并通过他们达到“小手拉大手”的目的。三是建立三块宣传阵地。在车辆管理、事故处理、交通违法处理窗口和重要路口放置交通手册和VCD，每天滚动播放文明交通常识，建立源头防范宣传阵地。协调团市委、文明办、市总工会在市区企事业单位开展文明单位评比，把建立宣传阵地情况、开展交通安全教育情况作为评比内容，促进交通安全教育工作的常态化，建立单位内部宣传阵地。目前，已有130余家企事业单位建立了交通安全宣传教育室，260余家企事业单位建立了交通安全宣传橱窗、画廊、展板。在《徐州日报》、徐州电视台等主流媒体及互联网上开辟“警方红绿灯”、“车行天下”、“警官路况播报”等栏目，在互联网设置“徐州交管网”网页，做到每天网页报纸有文、广播有声、电视有影，建立新闻媒体宣传阵地。 二、治标，规范车辆行车停车行为。机动车迅猛增长是城市交通不畅的一个方面，而驾驶员乱行乱穿、乱停乱放是造成交通不畅的另一个重要因素。对此，市公安局采取三项应对措施。一是逐步限制货车通行。在今年年初发放5200张货车通行证的基础上，进一步缩小通行证发放范围。时机成熟后，禁止货车白天通行，提倡货车夜间运输，削减市区白天交通总量。并同步开展摩托车、三轮车、电瓶车、残疾人专用车专项整治，规范“四小车辆”行车秩序。二是整顿车辆停车秩序。按照全省文明交通行动计划的总体安排，持续开展治理机动车乱停乱放专项行动，把淮海路、中山路等8条路段作为整治重点路段，把海云大厦、朝阳市场等14个单位附近路段作为整治的重点部位，集中警力、集中时间、集中装备进行重点整治，力求通过重点整治和长效管理，最大限度地减少市区交通堵点，改善通行环境。三是开辟车辆停车场地。为方便市民停车办事，规范停车秩序，在市区支路、里巷不影响通行的地方施划机动车停车泊位，鼓励大型商场、医院、影院、沿街附近单位向社会开放自建停车场，尽量满足市民停车需求，并会同城管部门在沿街单位门前施划非机动车停车泊位，落实人员管理，统一非机动车停放秩序。通过疏堵结合，集中整治，市区车辆行车、停车秩序明显改观。 三、扩容，整合道路现有交通资源。主城区道路呈环状放射性结构，尽管已形成“四横五纵”的交通框架，但主次干道比例仅为1：0.44，干道与支路比例仅为1：0.36，次干道、支路密度小且断头路多，没有完全发挥整体交通网络的功能。对此，市公安局专门形成《城市道路交通缓堵调研报告》向政府建议，一是打通交通节点。实施西安北路北延和环城路西延贯通工程，减轻市区交通压力；新建响山天齐路、和平西路，增加东部地区、南部地区车辆进城出城道路，提高支路交通分解能力，合理均衡路网交通流量；整修河清路、青年路、解放南路路面，提高现有道路通行条件。二是渠化重要路口。对淮塔东路、建国路、解放南路等实行非机动车道与人行道共行，对中山北路金鹰、金地路段实施中心隔离；结合建国东路地下过街通道建设工程，对弘济桥、青年路桥等路口进行渠化改造，提高机动车进入路口通行道数，减少车辆排队等候交通信号时间。三是推进公交优先。在加大公交专用道设置的同时，对淮海路、解放南路4处公交站点进行港湾式改造，在有条件的路口允许公交车借用右转车道直行。市政府已经把道路新建、改建、扩建作为今年市政重点工程开始实施，并拿出专项资金完善市区交通设施。